| Pilotes |  |
Écuries |
|
(Valencia - 09/09/2010)
| Pilotes | |
Écuries |
|
Page précédente 
Ourasi nous rejoue le même filme
Toutes les écuries n'étaient pas présentes mais l'écurie Ouel Dévert tenante du titre tenait à montrer à tous qu'elle était bien là et que son titre n'était pas du chiqué.
Pour bien le montrer à tous, elle se place d'entrée de jeu en pôle position et dès le départ impose le rythme de la course dans la série "cours après moi si tu peux". Et pour bien le faire sentir à tous, Green Panther met deux coups dans la vue à Ourasi qui ne voulait pas le lâcher et ceci dans la première grande ligne droite en début de course.
Green Panther a-t-il pêché par orgueil ou par optimisme ? Car le voilà rattrapé dans le dernier virage avant les stands. Et le voilà en tête à queue juste devant les stands qu'il bouche de suite, obligeant Ourasi à filer tout droit en pneu tendre et sans aucun point de pneu restant. La pluie qui menaçait de tomber n'est finalement pas au rendez-vous ce qui accorde un sursit supplémentaire à Ourasi. Mais en a-t-il besoin ? Déjà Ourasi et Gandalf nous ont joué par le passé le feuilleton du deuxième tour en tendre usagé avec plus aucun point de pneu, et tout cela pour finir la course et en plus sur le podium. Et bien si ! Ourasi profite de l'arrêt aux stands de Green Panther pour prendre la tête de la course et finir premier, mais soulignons le, c'est à l'inertie que Ourasi franchit la ligne d'arrivée. Gosane qui avait 70% de chance de rentrer dans le dernier virage et ainsi de souffler la première place à Ourasi, fait un 13 lamentable en cinquième et fini de justesse deuxième alors que Green Panther et Cris le marquent à la culotte.
L'écurie Chourmo se contenta d'une course paisible et nous nous permettons donc de lui rappeler que les vacances sont finies et que pour être sur le podium il faudra raccourcir la durée de la sieste.
Configuration du vainqueur :
Nombre de déchets sur la piste : 17
| GRAND PRIX : ESPAGNE - Valencia (N°1) | |||||||||||||||||||
| ESSAIS | COURSE | POINTS | BONUS | ||||||||||||||||
| Nbre courses | Nom du pilote | Temps | Position grille | Position arrivée | Motif abandon | Nbre tours en tête | Acquis | Points | Total | Acquis | Pôle 0,2 | Total | Débit course | Total | Vict 0,5 | 2é. 0,2 | 3é. 0,1 | Record au tour 0,1 | Total |
| 0 | Socrate | 0 | 0 | 0 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | |||||||||||
| 0 | Fauve | 0 | 0 | 0 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | |||||||||||
| 1 | Lobe | 6 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | |||||||||
| 1 | Cris | 4 | 4 | 1 | 0 | 3 | 3 | 1,20 | 1,20 | 1,20 | 1,20 | ||||||||
| 1 | Green Panther | 1 | 3 | 11 | 0 | 4 | 4 | 0,90 | 0,2 | 1,10 | 1,00 | 0,10 | 0,1 | 0,20 | |||||
| 1 | Manu Prostela | 7 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | |||||||||
| 1 | Gosane | 2 | 2 | 4 | 0 | 6 | 6 | 1,90 | 1,90 | 1,00 | 0,90 | 0,2 | 1,10 | ||||||
| 1 | Cloduar | 10 | 6 | 0 | 1 | 1 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | |||||||||
| 1 | Ourasi | 3 | 1 | 14 | 0 | 10 | 10 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,5 | 0,1 | 1,00 | ||||||
| 1 | Gandalf | 8 | 5 | 0 | 2 | 2 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | |||||||||
| 0 | Truc | 0 | 0 | 0 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | |||||||||||
| 0 | Muche | 0 | 0 | 0 | 0,70 | 0,70 | 0,70 | 0,70 | |||||||||||
| 1 | Soléa | 5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | |||||||||
| 1 | Total Kéops | 4 | 9 | 0 | 0 | 0 | 1,30 | 1,30 | 1,30 | 1,30 | |||||||||
| GRAND PRIX : ESPAGNE - Valencia (N°1) | ||||||||||||||
| POINTS | BONUS | |||||||||||||
| Nbre courses | Ecuries | Acquis | Points | Total | Acquis | 1ère ligne 0,1 | Total | Débit course | Total | Vict 0,5 | 2ème 0,2 | 3ème 0,1 | Doublé 0,3 | Total |
| 0 | Bac à Sable | 0 | 0 | 0 | 0,70 | 0,70 | 0,70 | 0,70 | ||||||
| 1 | Fan de Foot | 0 | 3 | 3 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 0,1 | 0,60 | |||||
| 1 | Ouel Dévert | 0 | 4 | 4 | 0,90 | 0,1 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | |||||
| 1 | Jag Ouar | 0 | 7 | 7 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,2 | 0,80 | |||||
| 1 | Oudlers | 0 | 12 | 12 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,5 | 1,10 | |||||
| 0 | Brunonade | 0 | 0 | 0 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | ||||||
| 1 | Chourmo | 0 | 0 | 0 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | ||||||
Page précédente